LA PRODUZIONE SARÀ SEMPRE PIÙ GLOBALE

La nuova Focus in arrivo nel 2011 La rinascita dell'industria dell'auto statunitense avverrà grazie a nuovi modelli realizzati su piattaforme globali. Entro quattro anni GM, Ford e Chrysler ridurranno il numero dei pianali da 40 a 29, razionalizzando la propria offerta e abbassando enormemente i costi di sviluppo e di produzione.

Uno studio curato dalla società di consulenza Grant Thornton dimostra cauto ottimismo sul futuro. Dopo la tempesta che ha portato alla bancarotta di GM e Chrysler, cambiamenti epocali ("i più grandi mai visti dal dopoguerra" ) attendono Detroit nei prossimi cinque anni. I primi segni già si vedono: la nuova Ford Focus, al debutto in Europa nel 2011, sarà un modello unico per tutti i mercati, contrariamente a quanto era accaduto con le precedenti generazioni; GM ha presentato al Salone di Detroit tra le anteprime più importanti la nuova Chervolet Aveo, una compatta fondamentale per disputare la partita delle "piccole" in tutti i continenti. Chrysler per il rilancio si affida alle piattaforme e ai motori di origine Fiat.

Insomma, tra le due sponde dell'Oceano vedremo automobili più simili tra loro, una cosa impensabile appena un anno fa. Secondo gli analisti il 65% della produzione di GM e Ford negli Stati Uniti sarà costituta da vetture realizzate su piattaforme globali. Tra l'altro Ford è l'unica delle Casa americane a non aver richiesto aiuti alla Casa Bianca ed è da poco tornata all'utile grazie all'ambizioso piano varato dal numero uno Mulally (intervistato in esclusiva da Quattroruote sul numero di febbraio).

Inoltre, secondo il rapporto si prevede un incremento complessivo della produzione di auto in Nord America di circa 2,7 milioni, delle quali 800mila saranno assemblate in Messico, paese scelto dalla Fiat per produrre la 500 in 100 mila pezzi l'anno. "I vantaggi economici di questa inedita strategia", conclude James Ricci di Grant Thornton, "saranno significativi soprattutto nel lungo termine". (D.S.)

08.02.2010